时间: 2025-05-24
因建造港珠澳大桥遭到李嘉诚威胁的胡应湘二人如今高下立判！
来源：ld体育app下载 发布时间：2025-05-24 04:53:25
事实上，在当年提出修建港珠澳大桥这一利国利民的构想时，李嘉诚也是极力反对的，其原因主要在于那样做会损害他自身的利益。
彼时，被视为港珠澳大桥构想首倡者、合和集团的主席胡应湘，坚决表示哪怕动用自己集团的资金来投资也要将港珠澳大桥建成。就因为这样，他还受到了李嘉诚的恐吓：“会出人命的”。
然而，这并未妨碍胡应湘前行的步伐。在国家的支持下，大桥最终建成，这增强了港澳与大陆之间的联系，推动了两岸的经济发展。
都是香港的富商，现在李嘉诚全然不顾他人的劝阻，执意要把43个港口出售给美国。而胡应湘呢，他之前在中国大陆投资了五百多亿，用于建造高速公路、桥梁以及电厂。将这两人一对比，谁优谁劣立刻就分辨出来了。
2018年10月23日，港珠澳大桥举办了通车仪式，这座大桥的全长达55公里，其投资金额为1269亿人民币。
它是当今世界上里程最长、建设难度最高、沉管海底隧道最长的工程，于是外国媒体把它称作“新的世界七大奇迹之一”。
自港珠澳大桥建成以来，事实已经表明，它的意义不只是给三地的交通带来了便利，还在于推动了港澳与内地之间的交流合作，带动了珠三角地区的经济发展。
谁能想到，这样一个造福国家与民众的项目，由于以李嘉诚为首的一批人的反对，险些半途而废。
在港珠澳大桥开通之际，83岁的胡应湘道出了一番话。就这座大桥而言，他投入颇多。他不仅进行了无偿的投资并参与到建设当中，而且是冒着与李嘉诚等香港富豪产生威胁、走向决裂的风险去做这些事情的！
胡应湘的父亲起初是一名出租司机，后来慢慢地发展成为香港的“出租大王”。而胡应湘呢，他在美国普林斯顿大学读完土木工程专业后，便返回香港投身房地产领域了。
1969年，34岁的胡应湘创立了合和实业集团。当时香港的房地产行业发展形态趋势良好，犹如沐浴在春风之中，胡应湘凭借着扎实的专业相关知识，业务迅速得到大规模的拓展。
当李嘉诚的长江实业市值仅有2亿的时候，胡应湘的合和实业已达到30亿了！他不但致力于财富的积累，而且始终心系国家的经济发展。
20世纪70年代中期，我国开启改革开放。胡应湘来到内地进行考察，他的足迹遍及北上广、武汉和重庆等诸多城市，内地与香港在经济方面存在的差距让他深感痛心。
于是，他成为了首批到大陆投资的香港商人，在广州创立了内地第一家合资酒店——中国大酒店。
80年代来临之时，香港经济告别了快速地发展的阶段，步入了日益衰败的境况。为了给香港经济注入活力，胡应湘将目光投向了大陆。
于是在1983年的时候，他提出了伶仃洋大桥的构想，提议通过跨海大桥把香港与珠海连接起来，并且以“2022基金”当作赞助经费。
该基金属于香港民间发起的“2022计划”的一部分，此计划是在国家提出“一国两制”构想之后推出的，其目的是把特区和内地各自的优势相结合，从而推动双方经济向前发展。
选择2022这一段时间点的原因主要在于，邓公曾经提出“一国两制”保持50年不变。1997年回归后，到2047年就满50年，而2022年恰好处于这个时间段的重要中间位置，于是便产生了“2022计划”。
胡应湘的设想获得了珠海市政府的支持，在1989年双方经协商后正式对外公布这一项目，此时澳门却表示不满，觉得这样一来自身将会被边缘化。
于是，“澳门经济及社会持续健康发展战略研究”在经过研究后作出决定，要推出“一桥通三地”的方案，最大限度地实现投资收益的最大化，就这样，港珠澳大桥的构想应运而生。
大桥的命名排序依据的是各地出资的数额，出资多者排名靠前，出资少者排名靠后。在确定了桥体采用“东连香港、深圳，西通珠海、澳门”的“双Y”方案之后，就应当开始建设了。
然而李嘉诚却不乐意了，他的长江实业是涉足港口业务的。他宣称自己的和黄集团在珠海高澜港已然完成了一项深水港工程，可是由于货物吞吐量不够，处于亏损状态。
在他看来，借助现有的航道，完全能达成与港珠澳大桥相同的成效。而且他觉得建造大桥需要投入巨大的资金，耗费漫长的时间，想要收回成本遥遥无期，是很不划算的。
哪怕是到了2022年，当港珠澳大桥有重新再启动计划之时，李嘉诚麾下的得力之人霍建宁公然发出威胁：“自己挣钱没问题，可别影响其他人，不然是会出人命的！”
胡应湘作出霸气回应：“香港可不是某些人的提款机，大湾区必须要有共同的心跳！”
大桥建成之后所产生的效果是大家都能看到的，倘若不是胡应湘抵住了李嘉诚等人以及港英政府的压力，会产生什么样的后果还难以预料呢！
和李嘉诚之类的众多资本有所区别的是，他只是在某些特定的程度上追逐利益，更多的是关注国家的发展和人民的幸福。
他是一名房产商人，他称房地产回报率控制在6%以内为佳，这样子就能够保障百姓的居住权益。在当时香港的房地产领域，这句话可是让那些商人极为痛恨。
在2020年的时候，他把合和实业进行了私有化处理，并且要取消长子胡文新的集成资格。事情的起因是儿子打算把他为提升家乡形象而打造的“花都新地标”里的文化场馆变更为商铺。
父亲想要留存声名，儿子却一门心思追逐利益，于是便产生了这样的情形，而当时被人们广泛议论的“虎门大桥”也是由胡应湘在背后提供资金的。
他的一生在大陆的投资数额约达510亿元，这些资金全部投入到了基础设施建设领域。他为大陆的现代化建设贡献巨大，其功绩不可磨灭，直至如今，他仍在为大陆的基础设施建设费心劳神。
2024年，89岁的胡应湘以合和主席的身份，大力推行“深圳 - 中山跨海磁悬浮”这一概念，并且宣称要活到120岁以便亲眼看到这一成果。
这般的家国情怀与民族气魄，是那些秉持“在商言商”理念的人，穷其数世都难以体会，更难以达到的境界！
中国多出一些像胡应湘这样的爱国企业家，是祖国之幸也！向爱国企业家胡应湘致于最崇高的敬意！