别做考虑，请答复你知道的ADV跨界踏板车。此类车型重视度比较高的其实仍是本田系列，但除了X-ADV其他的本田跨界踏板车，都还没有引进内地商场，这就为一些国产车型供给了生计的土壤。

  例如开始的力帆KPV150就能算得上是混的比较好的车型，而近两年三阳、大阳、钱江等品牌也都推出了相似车型。

  不过本期咱们所要共享的这款车和它们都没联系，而是来自于一个既了解又生疏的品牌。它便是林海摩托。

  或许上了年岁的摩友对这个品牌是比较了解的，究竟它前期也是雅马哈的合作伙伴之一，所以对踏板车仍是会有必定的研讨，从而就有了多款系列车型。

  本期咱们所要聊的这款跨界踏板车，是林海于上一年发布的车型，官方型叫喊探路者150，而近来该车迎来了最新的优化晋级，以原版为根底推出了探路者畅游版，它现在官方主张零售价14580元。就价格而言既没有惊吓也没有惊喜，不过该车仍是会有必定的亮点。

  探路者畅游版在全体的外形构造上和本田ADV160会有异曲同工之妙，可以营造出跨界车型的健康车身和霸气感，至于它的外观有没有原创理念，在我看来略有体现，但不行激烈，不过对此类车型而言与其用力过猛，还不如因地制宜来的更简略直接。所以习气就好。

  该车型所搭载的是一款单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机应该是林海自己出产的，它的型号为LH158MJ。从官方介绍来看，这款发动机将选用陶瓷气缸、铸造活塞、并内置有平衡轴，所以在用料上仍是很不错的。

  至于动力数值，在很多车型中比较中规中矩，其间上限功率11.5KW，最大扭矩13.2N·m，也便是同排量车型中的一个中等偏上水平，既算不上掉队，也算不上十分急进。

  这款车的结构能算得上是本身的一个亮点，由于它融入了后中心减震器，这在有些所谓的跨界ADV踏板车中并不多见，就算是本田的ADV160还在运用双侧气囊减震。

  但惋惜的是该车并没有融入车条轮毂和前倒置减震器，如果能补齐这项短板，并提高经过才能，那么它的可玩性将显而易见。

  除了这种减震结构上的新颖感，这款探路者畅游版还设定了一个相对来说仍是比较友爱的座椅高度760mm，这在此类车型中是比较低的，不至于让小短腿无法双脚着地。

  但随之而来的是它的最小离地空隙只要100mm，这就有点悲催了它霸气的外观和硬核的悬挂，究竟成为了风格的附属品。

  探路者畅游版将选用大屏投屏外表、全车LED灯源、透镜大灯、双油门拉线、背光把手开关、无钥匙发动体系、前后碟刹、双通道ABS、TCS等。在同级车型中还算不错，但算不上肯定丰厚。

  最终总结，林海探路者150畅游版会有轿车级五大配色可供挑选，它外观霸气、座高偏低、数据不错、装备到位，但价格没有过大优势，ADV的跨界功用也算不上有多杰出，不过感兴趣的小伙伴仍是能去实车感受一下，究竟一款车不能光看静态体现。