遽然发现南京段长江和武汉段长江的宽度差不多，并不是说南京在下流江面就宽许多，其实两者没有太显着的距离。但为什么南京的货运量要远高于武汉呢？由于南京段真实的优势不是宽度，而是长江的深度。海轮进入长江，在整个江苏可以说四通八达，但过了南京进入安徽后水深就不行了，有必要换体量更小的货轮。换句话说，如果把安徽、湖北段的长江水道挖深些，海轮即可从上海直达武汉，那就壮丽了，武汉的纽带价值会更上一层楼。

  网友:长江中上游均匀深度不到5米，万吨轮船的吃水深度至少9米，整个航道只需有一处深度不行，就会停滞。即便什么桥都没有，武汉也通不了万吨轮船。

  网友:事实是不管长江仍是运河，特别是运河，江苏省年年花钱挖河泥。在十多年前姑苏的运河滨的桥上最喜欢的便是挖掘机挖河泥。现在也常常看到挖泥船。

  网友:其实数据陈述，武汉宽度大于南京的，由于地舆原因，武汉处于3江会聚地段，武汉上游和安徽段都比较窄的。

  网友:除了深度，还有桥梁净空高度和桥墩宽度，再加上其他要素，蛮杂乱的，武汉的路过，不发表清晰定见，以免惹来不必要的费事。

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